随着 NACS 连接器成为北美标准并可能扩大特斯拉的充电领先优势，分析师正试图评估特斯拉超级充电站网络的价值。 一位顶级特斯拉分析师认为，它的价值可能超过 1000 亿美元。 Supercharger 网络是唯一的全球电动汽车快速充电网络，在北美，它是迄今为止最广泛和最可靠的。最初，特斯拉将其视为为其车主提供的服务，不想让它成为利润中心，但该汽车制造商认为，一个更强大的电动汽车充电行业将会出现。 在北美，情况并非如此。 这就是为什么像通用汽车和福特这样的汽车制造商现在宣布他们正在采用特斯拉的 NACS 连接器，以便让他们的电动汽车买家能够访问特斯拉超充网络。这可能导致特斯拉拥有很大一部分电动汽车充电业务，尤其是在北美。 摩根士丹利的亚当乔纳斯是特斯拉的顶级分析师之一，他试图估计这项充电业务可以为特斯拉增加什么样的价值。 乔纳斯和他的团队相信，从长远来看，特斯拉可以生产和储存自己的太阳能电力，为其充电器提供电力。基于这一假设，他们使用 2030 年电动汽车行驶里程的各种估计百分比、为这些行驶里程提供动力的充电器的市场份额、每千瓦时 4 英里的平均效率以及每千瓦时 0.32 美元的收入建立了一些模型。 以下是基于这些数字（通过 Seeking Alpha）对特斯拉超充网络的不同估值： - 摩根士丹利的“合理情形”：假设 10% 的 EV 里程普及率、特斯拉在 Supercharging 中的 50% 份额以及 30% 的税后净营业利润导致该业务的潜在净现值为每股 3 美元。 - 摩根士丹利的“激进情形”：假设 20% 的 EV 里程普及率、70% 的特斯拉份额和 50% 的 NOPAT 利润率导致每股潜在净现值为 14 美元。 - 摩根士丹利的“领先情形”：假设 30% 的 EV 里程普及率、80% 的特斯拉份额和 70% 的 NOPAT 利润率导致每股潜在净现值为 33 美元。 - 摩根士丹利的“垄断情形”：假设 50% 的 EV 里程普及率、特斯拉 100% 的超级充电份额和 80% 的 NOPAT 利润率导致每股潜在净现值为 78 美元。 凭借超过 30 亿股流通股，以每股 33 美元的价格计算，Supercharger 网络的估值将超过 1 亿美元。