蔚来 ES7/ET5 拿下欧洲 EuroNCAP 碰撞测试双五星级认证 说到碰撞测试，还得是国产车良心~~ EuroNCAP 2023版大幅提升了测试难度，但是ET5成员保护项目拿下39.52分，ES7为39.41分。（满分40） ET5 还拿下了侧碰和柱碰的满分。 而之前的中保研碰撞测试，蔚来所有车型都是全优通过（有些人别把维修经济性算进去哈，那个跟保护能力无关）。 碰撞测试要拿高分，其实原理不复杂：舍得花钱。 只要车厂舍得花钱，造更高强度、更加科学的白车身，布设更多更合理的安全气囊，开发周期内就做更严苛的内部碰撞测试......那你对成员的保护必然更好。 但为什么我们看到很多国际大厂各种翻车，甚至出现了中外碰撞测试成绩的严重不一致，在中国境内就敢明目张胆的偷工减料呢？ 因为中国长久以来都在模仿阶段，都没什么像样的好车，不能给他们威慑。 直到ES8横空出世——中国第一个全正向研发的全铝白车身。 演进到2代平台，无论是ES7定位高端的全铝车身，还是ET5走量设计的钢铝混合车身，都保持了ES8的高品质。 ET5 车身抗扭刚性 34,000Nm/deg，甚至超过以安全著称的沃尔沃 S60（29400Nm/deg） 。 即使采用了全景天幕，车顶上全是玻璃，实际强度也达到了惊人的 118,000N，可以抗压 5.6 倍车重！ ES7 更强，因为它是 92%的全铝车身，主要部件全部采用高强度的 7 系航空铝材。 安全性强到溢出的车身架构，是豪华的基本要求。 而蔚来的车身设计，比国外品牌的豪华车，更豪华。 全系标配远端中央气囊，极致守护 中保研的合资车型碰撞成绩越来越好，不是因为他们良心发现，而是因为——国产车越来越强。