我本来是一个对 SUV/越野车完全不感兴趣的人，但看到凯雷德纯电的时候，我真的太喜欢这车了，是不是开大街上就像开个小坦克一样😂 一辆大车的「自我修养」就是什么都大，包括不限于尺寸、空间、动力、电池、续航、屏幕，甚至轮胎和牵引能力。 首先是尺寸、空间巨大，ESCALADE IQ 长/宽/高尺寸分别是 5,697 mm/2,389 mm/1,934 mm，轴距 3,460 mm，这车身尺寸就是比理想 L9 再大一圈的那种大。三排座椅都坐人，后备箱 670 L；三排放倒，后备箱 1,958 L；二三排都放倒，后备箱 3,374 L。前备箱 345.4 L，官方说可以容纳两个高尔夫球包和其他物品。 然后是动力强，双电机四驱系统，正常模式最高 505 kW 功率，834 N·m 扭矩，还有个「超频」模式，最高 560 kW 功率，最大扭矩1,064 N·m。0 - 60 英里/小时的加速时间小于 5 秒。 接着是电池大，200 kWh 电池包，基于奥特能平台，一共有 24 个模组。同时，可以实现 800 V 直流充电，充电 10 分钟续航 100 英里。 续航能力也相当强，尤其是对于这个车身尺寸的车型来说。凯迪拉克预估 ESCALADE IQ 可以实现 450 英里（724 公里）的续航。 轮胎巨大，24 英寸合金车轮，轮胎规格 275/50 R24。 车内屏幕巨大，从左侧 A 柱到右侧 A 柱有两块曲面屏幕，加上中间的边框，对角线尺寸为 55 英寸。不过两块屏幕的具体尺寸未知。芯片采用的高通骁龙「下一代」座舱平台，这个描述相对模糊，但估计应该是第四代。中央扶手的位置有一块功能控制屏幕，可以调节空调、HUD 等。二排有三块屏，头枕之后的 12.6 英寸屏幕，中央的功能控制屏幕。 音响发声单元数量也相当多，40 扬声器 AKG Studio Reference 音响系统，当然还有 36 扬声器和 19 扬声器的低配版。 牵引能力也不错，最大可以拖动 3,628 kg 的拖车。 说完了大，这车上还有小的元素吗？ 当然有，转弯半径小，只有 6 米。这是因为 ESCALADE IQ 后轮拥有 10 度转向能力。同时，和电动悍马一样，ESCALADE IQ 能像螃蟹一样「横着走」，前后轮同向转就能实现。 风阻系数小，ESCALADE IQ 相比此前车型风阻系数下降了大约 15%，尾灯边缘、可主动开闭前格栅、轮毂，都为降低风阻做了优化。 电耗低，ESCALADE IQ 提供单踏板驾驶模式，热泵空调系统创新。 其他配置： — 凯迪拉克 Super Cruise 辅助驾驶系统，允许驾驶员在支持的路段脱手驾驶。 — 空气悬架系统，车辆可以降低 50 mm，或者升高 25 mm。 — V2H 功能，车辆给家庭供电，还有 V2L 外放电技术。 — 四电动门 价格 13 万美元起，比燃油版 8 万美元起步价贵不少，希望过几年二手价格良心🙂️