今天开车做了一个实验，早上零下7度，开空调，设置25度，然后停车看电流，大约3.6安培，去掉汽车待机的0.6安培，空调电流大约3安培，再乘以电压，可以推算出空调的功率大约是1千瓦左右，相当于家里的大一匹空调的功率，但是当我把温度设置为27度时，能很清晰的听到一声继电器的闭合声音，然后电流就突然增大到6.3安培了，也就是突然增大2.7安培的电流，于是我猜想，这个车的空调是一部带辅助电加热的冷暖空调，因为汽车空调用的制冷剂是r134a，这个制冷剂一般用在老款的冰箱冰柜上边，作为单冷的汽车空调也是不错的，但是要让他制热，那估计效率会差一些，所以为了弥补制热不足，厂家又加了一个电加热器，。然后这个电加热器的启动是系统自己控制的，因为白天零上5度的时候我试过，即便是把空调温度设置到32度，这个电加热也是不启动的，电流还是3安培多，所以小零跑冬天加热比较慢看来是他设计造成的，如果能人为的控制电加热的开关那就好了，下边附图，可以看到27度和26度下停车状态下的电流