关于小鹏G9和阿维塔11的高压电池（750-800V），做几个简单的回答： —————— Q:充电会遇到兼容性问题吗？我看之前大家都是400V A：不会，如果是家用交流慢充，车内有OBC充电转换装置，会把220V单相或者380V三相电升压到800V以上给汽车充电。 如果是400V直流快充桩，这点就要感谢我迪了——行业主流做法就是学习我迪，利用电机本身的逆变电路，把400V升压到800V，然后给电池充电。 反正大家电机功率都大得很，单电机至少150kw以上，对付普通充电桩足够了。 不然？不然就是保时捷Taycan的蠢办法——在车里面塞一个DC-DC升压充电机；不仅功率低（不选配只有50kw），而且占地方和重量。 —————— Q：那没有800V专用充电桩，他们的高压也没啥优势啊？ A：还是很有优势的，这两年新建的直流快充桩基本都是400-750V宽压输出，如果你电池平台电压高，两台车加入一个桩，充电桩会“情不自禁”地给你分配更高的功率，这点迪粉最喜欢吹了（因为我迪之前是600V平台）。 而且上了800V平台，汽车品牌会要求电池厂商给到更高的充电倍率，用更好的材料；所以峰值功率持续时间更久，同样的时间冲进去更多的电。