小鹏G9今天公布内饰和开启预定了，前几天有个偶然的机会，进入车内对G9静态做了全方位体验，空间、内饰质感、车机、音响，这些可能都是意向用户比较关心的点，我会把这1小时的体验都尽量写到。 体验感受仅代表G9的Performance版本，不同配置之间体验存在差异。 外观方面，G9看起来比真实的尺寸大一些，从亮相开始，就错误的感觉G9车长超过5米，其实车长为4891mm ，颜值就不做评价了，我一直觉得G9颜值在线的，这次微光蓝的颜色还不错。Performance版的车标、车顶、车后的标识，做了黑化处理，增加了一些运动感。 下面聊一聊大家比较关心的G9的后排乘坐空间体验； 后排乘坐空间方面，腿部空间大概在2拳-3拳之间，非常接近3拳（腿托没有出来之前），腿部空间虽没有ES7那么大，但比谍照好很多，也比P7好很多，头部空间非常充裕；空间方面不用太过担心，整体跟蔚来ES6后排的空间表现相当，后排可以在后备箱一键放倒，这个比较实用，G9后排座椅还是比较重的，利好女性用户。 发现G9的中控下方掏空了一个储物空间，这点是第一次在小鹏的车上见到；实用性非常强的储物空间，现在非常多车型都在这个地方布置了储物空间。 座椅舒适配置方面，是G9做的比较好的点，主驾、后排左侧、右侧座椅，都有座垫延长；副驾座椅上了类似女王副驾的功能；另外，舒适性配置还有前排通风、加热、按摩，后排座椅加热、按摩；后排的座椅靠背10°可调，可调节范围是27°-37°，调节的按钮在后排门板上，坐在后排，当我把座椅靠背调到最后，腿托延长，按摩打开，体验真心不错，我觉得后排的舒适性体验是优于后排空间的表现的。 后排出风口方面，显得有点单调，档次被拉低的感觉； 前排方面，空调出风口，左右两侧各有一个出风口，中控下方的出风口做了隐藏式设计。屏幕方面采用的是仪表盘与双联屏布局，仪表盘的尺寸应该跟P5的尺寸一致，双联屏是两块14.96英寸的显示屏，两块屏幕中间的边框虽然已经控制的很好了，但还是清晰可见的，副驾驶屏幕做了特殊处理，驾驶员不会被副驾驶娱乐屏的内容干扰。车机的版本是0.9.0，估计正式版会以4.0命名吧，车机全面更换为3D UI，我们看的时候还处于比较初始的系统版本，流畅程度有待提升，动画效果很酷炫，车身控制做到了画面同步，车机这方面是小鹏的强项，不需要担心；有一点可能不是P7的车主感受不到，G9的双联屏和P7一样，底部与皮质连在一起，如果有按钮或者操作区域在底部，操作起来有点别扭。 另外，中控下方的充电面板，我以为左右两边都能同时充电，没想到，只有左侧支持无线充电，右侧面板是不支持无线充电的，没想明白啊，面板都做了，怎么只有一边支持充电呢；两个杯架有点意思，不用的时候，可以按钮把杯架的盖子升起来。 这次超前体验的G9应该是顶配，基本上摸到的地方都有皮质包裹，特别是扶手箱的包裹和后排扶手的皮质包裹，又厚又舒服；扶手箱跟ET7一样，两侧可开启。但内饰的槽点也比较明显，太多钢琴烤漆元素了，中控无线充电面板的包边、杯架、方向盘按钮、前排左右两侧出风口、门把手，钢琴烤漆简直无处不在，我体验了G9一会儿，杯架上满是指纹了，而且极其容易刮花，解决的方法有很多，买回来贴膜就解决了，但看起来还是不太舒服。 体验的G9的配置有了电吸门，关门的体验好了非常多，不过小遗憾是门把手的样式没有发生变化，也没有电容式感应弹出门把手，那玩意真的挺香的，希望之后产品可以加上。 上次何小鹏出的题里面的28 ，代表的是G9搭载了28个发声单元，跟P7一样，采用的是丹拿音响，前面音响也同样会升高，支持7.1.4杜比全景声，意想不到的是，G9竟然在车外放置了音响，放在车底位置，倒车的时候，用外置扬声器播放“倒车，请注意”的场景，画面直接就有了；可能还是想用于露营，播放音乐/放个伴奏。 氛围灯，前排效果不错，有漫射的效果；但后排基本上约等于没有氛围灯，氛围灯的区域只有门把手和音响的一圈。 还有一些点，此前猜测G9只保留的直流充电口，这次看了实车，是把交流、直流放在了一侧；G9的前备箱的开口要比P7更宽，但是深度方面不及P7；全车无框玻璃，看车的时候，前后都是单层玻璃，后排玻璃无法降到比较低；P版的轮毂造型也是一个特点，跟G9的Xopera小鹏音乐厅卖点做了呼应，轮毂的中间做了类似音响旋钮样式；G9还上了全景天幕，中间没有横梁的那种，视野上加分不少，但无法调光；还有就是专门摸了G9车尾的拖车钩，G9是第一批有拖挂资质的车型，可以让小P直接把拖车钩展开，别家拖挂房车，G9有个新选择，拖飞机？哈哈 看车时间大概是1个小时左右，基本上把体验还有记录的点，都跟大家说了。总的来说，G9是一款花了很多心思的车型，除了小鹏主打的智能座舱、智能驾驶外，外观设计、内饰氛围营造，对比小鹏的其他产品，有巨大提升。