今天小鹏这个超快充发布会信息量挺大的: ●现场演示了一把小鹏G9超快充：5分钟充了210km。 虽然这个续航可能是比较水的CLTC，但就是打个八折，也非常厉害了。 单车峰值功率到了440kw，那就只有一个评价了——“举世无敌”。 ●后面确认：高配版的峰值功率能够持续6分钟以上。 ●小鹏以后铺设的充电装全部都是这种480kw的S4快充桩。 最少一个站有4桩，总电容量480kw，也就是说最少最少，一个枪能分到120kw。 这种分流，主要是考虑到中国当前的电网建设，电容量资源并不是很充足。 但是120kw也非常的顶了，一个小时能充120度的电。 会在一些资源比较充足的地方，建设大规模充电站。 ●目的地充电桩，以后全部都是20kw的直流装，不会再铺设7kw和11kw的交流桩了。 ●一般是不会建设储能站的，除非是电容量严重不足的地方。 ●G9高配可以支持480kw的快充，其他版本则是360kw。 但是G9最低配是磷酸铁锂，目前并不确定快充规格。 ●使用频率较高的快充站不会对其他品牌开放，使用频率比较低的会考虑开放。 ●我喷这个充电桩丑，他们慌了，说暂时拿以前的外壳做的，后续不长这样。 我又喷家用充电桩改款丑，就打马虎眼了 ●2025年会有下一代充电桩。 ●“小鹏后续的产品线都会有超快充。”非常牛逼的表态。 首先我们确认P7改款一定会上800V的高倍率电池，但是后续的G3改款以及其他车型也会如此不惜工本吗？拭目以待 ●最近正在把充电桩的维护团队和汽车的售后团队做整合，可以更高效率的维护。