再对小鹏G9的电池和快充做一下科普： 1、不要担心兼容性！即使G9采用了800V，也没有充电兼容性问题！ 首先，对于400V充电桩，G9有升压线路；你负责插枪，他负责升压，随便什么充电桩，只要是国标都能充电！ 然后太多键盘党完全不看现实情况了，实际上2-3年内铺设的快充桩，绝大多数都支持750V高压充电。 而且你把G9开到普通充电站，跟你同一个桩的车就倒了大霉！——因为你电压高，所以充电桩会自动给你分流更多的功率... 2、小鹏G9全系都是800V的。 实际上，因为太多东西都需要定制做成800V高压工作，比如空调、DC-DC升降压元器件......所以全系800V可以摊平更多的研发成本，反而更加经济；小鹏除非是傻子才用400V做成低配，那完全得不偿失。 但是低配电池肯定不如高配，目前已知G9一共3种电池：78度的低容量铁锂，98度的3C倍率三元，98度的顶配4C三元。 3、小鹏G9的3种电池分析： 铁锂我们就过了，低配用户对我的分析估计不感兴趣。 重点区别还是两个98度的电池包，实际上就是——中配的3C电池峰值功率没那么高，大概是300kw（高配4c是440kw左右）。 但是我觉得3c都很领先了，因为小鹏S4超充站是4桩共享480kw电容量，你很难找到完全空场的理想情况；如果在第三方充电桩，那么3C的电池都能几乎全程吃满功率。 4、结论：买3C倍率三元电池的中配版本。