小鹏G9上市的惊魂48小时——稍微记录下这个车圈的里程碑事件 ●21号晚上，小鹏邀请我们一堆媒体参加上市活动，一开始吃吃喝喝都挺开心。 ●价格一出来，媒体们和大家嘴里的烤串都惊呆了，小鹏的人接着奏乐接着舞 ●自由活动时间，我和 不是郑小康 还有 42号车库-莱因哈特 逮住了PM一顿喷，结果对面居然负隅顽抗，把我惹毛了，火力x10。 ●我很快道歉，因为这让我想到了2016年在MZ的时候；同样要走高端化，同样从vivo挖了个PM。 我怒喷Pro6和Pro7的时候，恰如此时此刻喷G9。 但是PM是自己的问题吗？不是，人家只是高层意志的实现者而已。 ●小鹏的一些朋友开始发现舆论和车主反应不对劲，有位朋友拉着我，做了一些面对面的私人对谈。 ●会议室里，我疯狂输出，喷完滚回酒店睡觉，该说的都说了。 ●第二天何小鹏专访前，气氛明显不对，小鹏的人基本上都知道这波玩砸了。 专访开始，郑小康不讲武德，把我想问的都提前问了——SKU怎么这么多，丐版怎么这么丐？你不是吹辅助驾驶吗，怎么硬件ADAS这么吝啬？ 何小鹏估计想把他当场叉出去，但是他忍住了，然后说马上改SKU 后面蟹老板问了下销售情况，何小鹏说还没拿到数据；我噗嗤一声笑了出来，很多人听见了，但是他们只好假装没听见。 ●22号中午吃过饭，别的媒体赶飞机，我们剩下的又参加了个会。 “能不能火力全开？”，“可以” 那我就不客气了，你这发布会等于把我这个最大鹏吹直接给卖了。 再次疯狂输出，直接控场，大概过程就是这个微博OBlood旌旗 走之前，确定要大改SKU和价格。 ●喷完准备跑路，在一楼遇到几个员工，都一脸期待的问我：“有没有转机？” 我他妈差点当场哭出来，5年前，我也是这个样子；只不过这次小鹏高层敢改，老东家当时却选择了瞎搞。 ●回家的路上，那条微博发出来；无数小鹏的朋友给我信息——“骂的真好，内部传疯了”。 这种感同身受真TM窒息，我在几年前经历过。 ●22晚上接到电话，征求对新SKU的意见，能说的都说了。 ●23早上和中午在帮忙，给他们出出传播的主意。 ●因为物料需要改很多，加上APP需要时间修改，所以从23号下午2点延迟到4:30上线。 但是总算改了，不然G9这波全扑街。 新势力还是有很强的生命力，哪怕做错了事情，高层还是愿意承认错误，并且推翻再来。 但在我的5年前，却没有得到这样的结果；只有某些人内部争斗，死要面子活受罪，活生生毁灭了基层员工的所有努力 ●你可以叫我精神股东，因为我真的有超强的代入感，还有很多前同事也在小鹏，人怎么可以被伤害两次？ 这种感情，一般人体会不了。