宝马纯电踏板摩托 CE 04 正式发布，官方确认将量产。CE 04 关键信息一览： - 电池 CE 04 采用了与宝马旗舰纯电 SUV iX 相同的最新一代三元锂电芯，电池容量为 8.9 kWh。 - 动力 永磁同步电机 + 带传动，高功率版 31 kW，其次还有 23 kW 版本。高功率版 0 到 50 km/h 加速时间为 2.6 秒，两个版本的最高时速均为 120 km/h。 - 续航 长续航版本 130 km，低配版 100 km（数据均为预估，续航标准未知，可能为 WLTP）。宝马对于 CE 04 的产品定位为主打城市每日通勤，具备一定高速巡航能力。 - 充电 标配 2.3 kW 充电盒，可选装 6.9 kW 充电盒。前者从 0 充到 100％ 约 4 小时 20 分，后者约 1 小时 40 分。如果使用 6.9 kW 充电盒，从 20％ 充到 80％ 的时间为 45 分钟。 - 驾驶相关 4 种驾驶模式：节能、公路、以及运动。 作为一台摩托车，CE 04 搭载自动车身稳定控制（Automatic Stability Control ）和动态牵引力控制（Dynamic Traction Control ）系统，可让车辆在驾驶中避免打滑，更安全可控。 前轮双碟刹，后轮单碟刹，标配 ABS 系统，可选装 ABS Pro（带 IMU 传感器的弯道 ABS）。 - 其他 CE 04 为一体式钢制车架。 头灯采用自适应 LED 大灯，带转向照明辅助。 配备 10.25 寸液晶屏幕，车机内置导航。 总结： CE 04 是宝马摩托产品史上浓墨重彩的一笔，也是宝马次世代电动化科技的产物之一。在官图中它和 i4、iX 以及纯电 mini 同框出现，也可见集团对这台电摩的重视。 宝马在这台车的设计上尽可能多地保留了 2017 年 Concept Link 概念车上的元素，它看起来非常科幻，和市面上任何已有产品相比都仿佛来自下一个时代。图 9 这套有发光灯带的周边骑行风衣和这台车堪称绝配。 在续航和动力方面 CE 04 给人的惊喜相对要小一些，不过高功率版 31 kW 的功率和 130 kM 对于城市通勤定位的它而言也完全足够。驾驶乐趣也一向是宝马的拿手好戏，这台车上大概率也不会缺席。 对于这么一台不吵不闹，没有发动机发热烤腿的电动大踏板，市场到底能不能接受可能还要看宝马最终的定价。目前传出的小道消息表示 CE 04 的定价可能在 12,000 美金左右。也就是说它比目前国内在售的 C400GT 定位还要更高一个档次。 最后，宝马摩托的电动化概念车不止 Concept Link 纯电踏板，还有 Vision DC Roadster 纯电街车和 Vision Next 100 自平衡概念车，如果 CE 04 后续的市场表现证明「靠脸吃饭」行得通，说不定也会加快推进这些概念车的量产呢？ #新能源汽车#42HOW#宝马##宝马CE 04#