春节关键词：4000Km、22次换电、横跨江苏安徽2省、无忧出行 从元旦伊始行程横跨江苏安徽2省，28天时间，总计4000公里，其中10次白嫖换电。（你蔚可算是被我piao的明明白白（狗头） 说说蔚来的补能优势： 无论是发达的长三角、基建略显落后的苏北、以及蔚来的大本营安徽，蔚来在短时间内做到了三种不同环境下的“饱和式补能解决方案”： 1、发达地区、城区/高速路段换电网络覆盖； 2、一般地区、城区/高速路段换电网络、超充、目充普及； 3、偏远地区、高速路段换电网络、充电普及，海量接入通用充电桩网络。 4、特殊情况，不限地区地点时间，一键加电、灵活升级、电池共享。。 综合一下就是一个字：爽~~ 下面分享一下路途中感受到的几个爽点： 1、元旦后春节前，由于工作需要频繁的在合合肥-芜湖-苏州三地奔波。 高速总行程超过了2500公里，蔚来给我的感受只能用一个词形容：舒坦！ ①在APP充电地图补能策略中选择高速服务区/选择只换电。导航会自动测算目前的剩余里程数，匹配高速及周边的换电站。如果换电站不足还可以选择通过加入充电补能选项补充。 ②出发前在家里设定好目的地自动发送到车机、打开空调和座椅加热提前热车。该去哪换，该去哪充，会有多种建议策略。踏踏实实出行。不用自己操心。 ③到达换电服务区，任性的要求换电小哥帮忙换电。而你，只需要去个洗手间，回来就可以继续出发了。排队充电？不存在的。。。 ④得益于NP辅助驾驶的加持，在高速路段基本可以全程辅助驾驶，对于长期出差跑高速的人来说实在是过于友好，每周至少固定2次往返，3、400公里的路程除了换电不带休息的。。。对比以前高速上精神高度集中的情况，真的节约了大量的体能和精力，真正做到除了赶路只把精力用在刀刃上，到达目的地就可以第一时间投入工作。路途中也可以抽出一点注意力接打电话而不至于影响驾驶。而蔚来就是我出差路上最坚实的工作伙伴兼私人“司机”。 2、临近春节，因为选择（2人1狗）回家过年，通过之前出差半个月的长途加电情况，我们果断选择了电车回家。 事实证明之前家人担心的补能困难问题完全不存在，NP辅助驾驶在拥堵路段表显优异，解放了双手双脚的堵车路段真的是不费事，甚至还有时间刷刷朋友圈的“春节堵车直播” 经过高速长时间的拥堵之后，补能第一站就是京沪最繁忙的江苏段堰桥服务区。 那天小雨，一路穿过拥堵排队的电动车充电休息区，在一众新能源车主好奇的目光中。 下车，自动泊入换电站，上车，家里人去个洗手间的功夫，继续出发。 那一刻的优越感（狗头），真的是无与伦比！只能说，无敌！ 补能，换电真的是一骑绝尘，真特么香！ 春节高速换电还免费？香哭了~ 3、由于家处补能资源匮乏的苏北地区，换电资源还不是很丰富，这次春节返乡之旅的第二站来到了淮安中德换电站，当时还不是24小时站，由于时间接近晚上8点，周边换电需求不多，距离30公里的时候怀着忐忑的心情拨通了专员电话，没想到专员直接骑着小电驴过来提前给我开站换电，全程没有耽误1分钟，这服务态度和服务体验无敌！ 以上只是春节电车出行的一些简单分享，我相信更多的蔚来车主会在节假日选择电车出行。 毕竟，在日趋成熟的换电网络加持下，换电相比充电的补能方式确实香太多。 当然也希望偏远地区的换电网络也能尽快普及吧。吧？ 总结下来： 1、短期内，换电确实具备其他补能方式无法超越的优势。 2、蔚来确实在认认真真继续完善他们的换电网络。 3、在补能方式不完善的地区，蔚来依然在通过其他服务形式来让补能更高效。 4、春节高速免费换电是真的香啊真的香~