极氪 003 的外观我觉得很有极氪的味道，比例比较奇特，与其说是个 SUV 不如说是一个棱角更为分明的 ID.3，实车卸掉伪装之后的颜值如何有待考量。 这条微博里就聊聊我作为 smart 车主现在怎么看待这极氪 003，以及这两台车和接下来的沃尔沃 EX30 之间的三兄弟竞争关系。 一、作为 smart 车主怎么看 003 首先从产品定义上我会很期待 003 的状态，smart 在我心里是一个以设计和驾控见长的小车。003 的驾控我觉得也会是高分，但设计上可能没那么容易「一眼爱上」。 另外极氪从 009 开始，明显在车内的交互以及空间布局上开始玩花活，003 这种本身市场上就不太有长期刻板印象的车型非常适合搞点新花样，而这一点恰好也是能和 smart 产生设计之外的关键差异性的地方。 新车的价格 @42号车库 已经总结了，起售价可能比 smart 贵，但是我也赞同目前 smart 在这个车型里的品牌号召力可能还是比极氪略高一点，所以 003 的起售价更高大概率不是溢价高，而是整体配置高。 目前 smart 产品端我用下来的几个小遗憾包括没有电容方向盘、没有外防眩目后视镜、没有赛道模式、内饰软材料不够多，003 这几个项目上我觉得可能有机会补上。 目前已知信息里 003 还没有让我换车的冲动，所以也能看出 003 和 smart 因为产品形态本身还是会有很多的底层的重合，比如续航、空间、动力，但另一方面我也会觉得这两台车的气质不是一类风格，我个人更喜欢的风格是 smart 这种奶凶型的。 二、怎么看 smart、003 和 EX30 之间的竞争关系 我前面用了理想 L789 对比吉利集团这三台车的市场竞争策略，两家的思路虽然不一样，但其实都很清晰。 理想三车型划分思路是 iPhone 的 MAX PLUS PRO 思路，影响大头成本和效率的硬件不动，把高阶配置拆出来分高中低配，结合核心需求差异再用价格做市场分层，很好地兼顾了开发效率并且有效避免了内卷。 吉利紧凑型三兄弟则是大众集团经典的「一鱼三吃」思路，一个平台用不同的品牌、不同的设计和差异化的产品调性去打市场。 但这次需要注意的是三台车的情况并不是「大众-奥迪-保时捷」的关系，而是有那么点「大众-西雅特-斯柯达」的关系，整体上 smart、极氪、沃尔沃在紧凑型区间里不会有非常清晰的品牌高低端差异。 并且这三台小车在空间、续航、价格上会有较大的重叠，所以要营造三台车在消费者心中的「不一样」难度会高不少，需要非常精准地把控不同群体之间的爽点在哪，价格和车型权益的分寸也要保证打得了外人，也不伤及友军。 我个人挺开心看到吉利能做出这样有意思的尝试，目前来说吉利确实是一家既国际化又本土化，既传统车企又新势力的企业，这种特殊的文化和组织下孵化出的新车，带给人的新鲜感和爽点和其他家还是明显不太一样的。 后续如果有试驾第一时间和大家分享，记得来关注车库的 003 报道。