这次的广州到三亚的路线具体是这样： 广州番禺出发 -> 广州188KM至江门恩平大槐服务区2.0换电站 -> 大槐230KM至湛江遂溪中石化源水2.0换电站 -> 遂溪141KM至徐闻北港码头轮渡过海至海口 -> 海口世纪公园1.0换电站 -> 海口151KM至万宁大茂2.0换电站 -> 万宁131KM至三亚市区 广东段每200公里有一个换电站，无忧虑，到了海南以后，有14个换电站，海口有7个，三亚有2个，东线中线西线都有换电站保证我们的旅程换电无忧。 在江门的恩平大槐服务区换电站开通之前，我们一般会在阳江十八子换电站换电，现在有了这个新的大槐换电站，就不需要再下高速去阳江换电站了。在大槐这个网红服务区逛逛吃点东西接着再出发，很轻松。大槐服务区的有个新能源补能专属区域，特斯拉小鹏南方电网快充和蔚来换电站都集中在这个区域，蔚来的换电5分钟总是能引起很多其它在这里充电车主的围观，很有意思。 从大槐服务区出发后，如果按照APP充电地图的推荐，可能是指引我们去的下一个换电站是湛江官渡服务区，我也去这个新换电站打了卡，但是去到后换电小哥说这个站的充电功率有限制，导致换电站里的电池充电速度非常的慢。所以大家如果想在这个换电站换电，可以提前在充电地图看看这个站的满电电池情况，再决定是否要在这个官渡服务区换电。 我们不想等太久，所以去了往下20KM左右的湛江遂溪源水中石化换电站，要下高速，不过离高速出入口只有2KM，也非常方便。这个站也是1月新开的，在中石化加油站内。从遂溪这个中石化换电站出发，一路向南，轻轻松松到达徐闻。 节假日繁忙时期，从徐闻过海轮渡到海口，比较推荐走北港铁路码头，去程走北港要好过走徐闻港。北港虽然旧一些，但是船次航班时间相对固定。徐闻港虽然新一些，但是客流量太大，而且上了船以后，什么时候能开，都说不准，在船上等上个把小时才开船的情况也经常遇到，并且运气不好会被安排把车开进船舱的第二层，到港出舱时永远都是最后一个，非常的忧伤。走北港的话，感觉心不会那累。 到达海口以后，就可以随便浪了，什么续航电耗都不用管的了，整个海南岛14个换电站在欢迎我们的到来。我们在海口逗留一晚，所以安排住在骑楼老街，停车吃东西都方便，离换电站也很近，周边有世纪公园和迎宾馆两个换电站。 海口到三亚，有很多条线路，东线中线西线。在以前海南还没有那么多换电站的时候，都是在枫木服务区换电站走中线。这次我们南行到三亚走的是东线高速，体验一下不同的路线，所以我们在东线的万宁大茂二代换电站换电，然后直接开到三亚。 在三亚，不管是换电还是充电都很方便，很多酒店都有快充，市区的快充非常非常多。三亚的两个换电站都在市区，二代站就在三亚凤凰机场附近，如果住在三亚湾或者去南山天涯海角大小洞天，来回经过时换电都很方便，我们在这个二代的凤凰换电站换了两次电，比起以前经常去的诚越一代换电站，要便利太多了。 在海南开蔚来，换电站非常多，不需要做什么规划的。我们前几次的返程都是保守的走中线和东线，这次返程想走点不一样的行程，所以选择了走西线高速。在三亚凤凰换电站换完开始启动行程，在海花岛附近的儋州白马井换电站换一次就可以到达海口，这段西线北上的高速230公里，上坡路，没有什么车，要控制一下速度，如果一直开120KM/H的话，可能到不了儋州换电站，哈哈哈哈哈哈。三亚到海口途中，我们在东方市的鱼鳞洲逗留打了个卡，可惜到达时已经是夜晚。 从儋州换电站换完，我们就直接往海口的新海港开，在去码头的路上有个澄迈老城换电站，我们换了块满电，妥妥当当的准备好广东段的返程。有了沈海高速的四个二代换电站，返程依然无忧。我们大年初四就开始了返程，所以整个沈海高速，无比的顺畅，从徐闻港到广州番禺560公里，我们从下轮渡到家一共六小时（含换电），时速120，轻松到家。 海南高速不收费，又有那么多换电站遍布全岛，开着蔚来0交通成本，特别香~~~ 整个海南有非常多值得去走一走的地方和美丽的景色，大海，沙滩，蓝天，度假村，只要不是节假日，岛上的酒店价格其实也很亲民。现在广州到湛江段的换电站都打通了，广州到三亚这900多公里，开着NP，感觉不像是长途了，哈哈哈哈哈哈。现在全国各地经广东去海南，变得更加方便和自由。