总结一下今天看完吉利银河发布会的感受，讲两个大的地方。 一、新车 银河 L7 这台车的状态比预期的要差，这里的差不在技术，不在配置，在产品形象。 外观设计上银河 L7 对比主要竞品比亚迪宋 PLUS 要差一个档次，过多的浮夸线条和不规则锐利轮廓让这台车看起来既不协调也不端庄，我预感很多人会因为外观放弃这台车。 对比之下，概念车「银河之光」几乎是国产新能源轿车金字塔顶端的水准。 还有一个问题在于动力错配。 一台前驱 SUV 最后弄出 287 kW 的动力、200 km/h 的极速和 6.9 秒的零百加速，总感觉不是那么对劲，都不在消费者的爽点上。然后油耗表现中规中矩，实际上可能和比亚迪竞品车型差不了多少，但目前数据上输了。 副驾腿拖和副驾屏是好东西，但能带来多少销量增益不太确定。 发布会不发布价格这事，放其他时候可以接受，但今天这个阵仗不放价格是比较不应该的，至少放个预售价都行。 总的来说银河 L7 还是太赶了，它应该会是一台底子优秀驾驶感受也不错的紧凑型车，但拿来作为品牌第一款定调的产品还是有些风险，如果搞砸往后对品牌是有负面杠杆加成的。 二、银河品牌 品牌的介绍还算正常，给人的感觉是有技术储备，而且技术面比较广的印象，只是在 NOA 环节说「L3」以及「中国第一」几个事情的时候我是有些无语的，真正在乎智能驾驶的消费者没吉利以为的那么小白。这个到时候实力怎么样我们 @42号车库 会帮大家摸底。 插电混动 + 纯电两条腿走路的产品布局明显对标比亚迪王朝，不太一样的地方在于银河目前公布的混动产品线只有一个轿车，这意味着银河大概率不会在比亚迪汉 DM-i 的级别拿出横向竞品，有点可惜。 安全性不多说了，传统自主品牌这一块都比较下功夫，这个是中高端品牌的必要标签。 比较困惑是前期说的「家庭定位」在这次发布会上又没那么强调了，反而更感觉在强调技术立品牌。其实比亚迪之后又很多厂商都尝试过，但效果都比较一般。银河这次搞 8848 混动这个想法虽然有点恶趣味但记忆性是有的，唯独缺了一点唯一性。 最后品牌形象这块，如果发布会上能把唱歌和念诗这些非常非常考验艺术和文艺表达的高门槛环节去掉，其实会更符合银河品牌的科技和年轻气质。 值得庆幸的是银河这场发布会不管大家怎么吐槽，至少关注度还是在的，这就是用户期望的体现。也希望吉利能从这次发布会里找到一些反馈，把握一下接下来的「力度」。