问界 M5 智驾版最大的亮点是什么？ 是降本。 不同的人有不同的看法，你不认同华为，你会觉得是偷工减料；我认同余承东团队的战斗力，我觉得降本就是最牛的产品力。 M5 智驾版把激光雷达从 3 个砍成 1 个，计算单元从 400T 算力砍成 200T 算力......然后直接上最困难的「重感知」城市 ADAS。 这就是对软件能力的自信。 比如我之前试驾 M5EV，明明是博世的菜鸡单目 ADAS 方案，华为硬是做出了 60 帧的超流畅可视化......这就是华为的能耐。 正是因为大刀阔斧的硬件降本，把重点转移到软件研发， 才能快速改出 M5 智驾版，才能在 M5 这个价位段的产品上搞出高阶 ADAS。 不上量的高阶 ADAS 是没有意义的，AI 比任何工业品都更需要海量数据。 我还是很佩服：因为在别家，根本改不到这么快。 如果 M5 智驾版的 ADAS 表现可以持平目前第一梯队的表现，那我觉得智能化战争会进入一个新的层次—— 大家会利用更先进的算法、模型......反过来去砍 ADAS 硬件成本。 而后来者，因为软件能力的差距，不得不增加单车智能化的硬件成本，直接竞争劣势。 什么是软件定义车，现在有些人明白了没有？