这次看到特斯拉把座椅加热并入自动空调以后让我想到了一句话「真正的科技，应当是让你感受不到科技的存在。」 「科技」在智能汽车的世界里就是「便利」，在车机上就是效率，是信息传递的效率也是交互实现的效率。 触屏交互最大的特点在于它既能显示，又能交互而且有无数种形式。屏幕上所有的像素点都可以成为虚拟按钮的组成元素，而既定的一切也都可以抹掉重来。 特斯拉在自家车机上的设计和交互理念秉承的价值观其实可以用一句话概括：容纳尽可能多功能的同时保证效率和体验。 传统汽车厂商在车机上多数都是放弃了交互效率和体验，将巨量的功能一股脑塞进系统，但是菜单却做得又多又乱，用户在提车以后很多功能可能到卖车都没有打开过一次。但简化层级也不是说把所有内容都铺在一级显示，那就和平板手机的桌面别无二异了。 为了兼顾好其中平衡，特斯拉在车机上加法和减法并存。特斯拉的加法是培养用户的习惯预测用户将来的需求，比如显示面积一直在变大的可视化 UI，又比如开放电气化架构下越来越多的衍生功能。 但更值得关注的是特斯拉在车机上的减法，如何挑战用户的既定习惯并且让尽可能减少体验上的不适甚至是提升体验。 在今年这次圣诞更新以后，相信会有更多人对此有更深刻的感受。