蔚来即将推送 NIO OS 2.10.0 版本的软件更新，看了下优化新增的功能不少，比较有意思的是这几个： - 新增二代换电站支持及一键泊入 - 新增动态仪表界面内容识别显示 - 新增辅助驾驶注意力检测（AMP） - NIO Pilot/NOP 优化 - 新增长按方向拍菜单键启动自定义功能 - 新增二代换电站支持及一键泊入 二代换电在发布的时候就明确了可以实现全自动泊车，之前都是服务专员小哥哥停的，实现自动泊入之后，整体的自动化程度大幅提高，换电也越来越接近理想的状态。 不过全自动泊车对泊车的能力要求提高不少，之前的测试里蔚来的自动泊车比较一般，最近优化过之后识别率提高了非常多，有机会感受一下换电站的自动泊入。 - 新增动态仪表界面内容识别显示 动态仪表界面显示多了很多东西，可以显示锥形桶、斑马线，也可以显示行人、大巴了，而且整体 UI 质感非常细腻，超级期待。 不知道这个是 MB 提供给的还是蔚来从 MB 给的数据里提取出来的，同样采用 Q4 的理想不知道什么时候能有。 另外小鹏 P7 虽然有更高算力的芯片，NGP 状态下的 SR 显示也不错，但是在非 NGP 状态下的可视化显示实在是太挫了，和 G3 差不多水平吧，无论是 UI 的细腻程度，还是整体的流畅性、准确性都不如蔚来，希望加把劲！ - 新增辅助驾驶注意力检测（AMP） 驾驶员注意力检测，从蔚来的介绍来看 AMP 应该是和脱手检测同步工作，交叉验证驾驶员是否分心，而且开启了 AMP 之后会降低提醒的频率（比较可以更精准地判断驾驶员状态了），这点真的非常赞，每次和厂家的朋友吐槽驾驶员检测提醒过于频繁，厂家都会以「安全」的由头堵住我的嘴。 我要的是即安全又有好的体验，而不是安全大过天，然后妥协体验，蔚来算是先给出解决方案了，期待实车体验，在体验上应该会有很大提升，毕竟蔚来的扭力传感器的扭力点实在模糊，难用到爆炸。 - NIO Pilot/NOP 优化 NP 和NOP 里也有不少优化，都是之前在导航辅助驾驶横评里提到的问题，变道成功率低、变道过程退出几率高、NOP 出匝道后增加第一时间并入快车道的逻辑等等，很赞期待再次测试，给蔚来点赞👍。 - 新增长按方向拍菜单键启动自定义功能 之前我一直吐槽蔚来侧边滑动打开的快捷操作栏巨难用，其他功能倒不要紧，每次着急打开 360 全景影像的都会失败，这次终于新增了一种快捷开启方式，非常赞！ 而且也可以通过这个按键打开试觉融合感知泊车了，终于不用再喊 Nomi 打开了，机器舒适。 蔚来这次更新的内容真的太实在，每一个都是用户痛点 or 痒点，希望其他车企也能学习。