非常看重Tesla辅助驾驶的功能，本来订车的时候想直接选配EAP，后来销售建议先不选买保险可以便宜点，后面车到了再升级。5月下旬提车送了75天的EAP，于是这几天就重点体验了一下。平常上下班，下拨两下档位打开，这时候只是BAP，屏幕上车在两条蓝线之间行驶，车道保持，自动跟车，打转向可以自己变道，在城市里开还是很省力，偶尔刷个微信，回个消息很方便。踩刹车或者上拨一下档位即可取消，我现在在培养自己使用上拨档位取消的驾驶习惯，感觉这样更顺畅一些。 然后正好这两天要去广州办事，就又测试了一下EAP。打开和取消方法和BAP一样，车会行驶在一条粗粗的蓝线上。其实感觉EAP比BAP就多了自主变道和驶出高速。自主变道这块，他执行的逻辑还是不错的，比如现在这条道比较慢，他就会决定变道，你可以设定他变道的时候需不需要你确认，如果设定的是需要，你要拨打转向或拨打档位来做确认。我去程的时候设置的是需要确认，结果感觉一路上很麻烦，每次都还要再去拨一下，不够一气呵成的感觉。回程的时候直接设置成不需要确认只做通知。这下就感觉流畅多了，回来一路上的高速驾驶都交给他，他处理的非常不错。另外我把变道设置成极速，其实发现也没多剧烈，他决定变道的时候，先自动打开转向灯，等待几秒后开始变道，很快就完成，坐在车上没有任何不适的感觉，大家可以试试。另外，在其中一次自主决定变动的时候，开转向灯，等待几秒然后开始，变到一小半，后面的车跟来上来，马上屏幕显示那辆车为红色，标识的路线也为红色，我就在那里看他怎么处理，结果他又灰溜溜的变回原道了，很像人的操作，真是笑死了。 然后再说这个驶出高速，这个表现就比较一般，试了4次就成功了一次，我估计还是我们中国的高速出口车都比较多，车一多，他变不了道就懵b了。 最后我感觉MY的辅助驾驶还是很不错的，免费的EAP体验也不错，平常跑高速多的，还是值得拥有这个功能的。我自己估计不买了，平常大多数还是跑市区。然后最重要还是不管这个BAP也好，EAP或者FSD也罢，现阶段都无法完全替代我们聪明灵活的人，所以大家使用这个功能还是要一直保持警惕！