蔚来ec6提车一个多月的感受 一、情况介绍 对比过极氪001、电动野马、特斯拉Model Y、宝马iX3、理想one，但是老婆都不喜欢，只看中了蔚来ec6，只同意买这款。 二、费用明细 车身价一共是44.15万。我选的是ec6运动版，没有选性能版，一方面是自己以前没有开过带空悬的车，感觉空悬也不是十分必要，而且很多车主也评价蔚来的空悬实际体验一般般。另一方面是运动版的5.4秒加速已经很快，性能版的4.5秒加速用不着。 选配方面选择了买断100度电池包、20寸双七辐轮毂、Nappa真皮、NOMI、抬头显示、小NP。选20寸双七辐轮毂是觉得原车19寸轮毂不好看；选Nappa真皮是不喜欢织布座椅，不过座椅按摩力度太小意义不大；选NOMI+抬头显示是有优惠活动只要3000元；小NP是置换旧油车送的；选买断100度电池包，最主要是偶尔跨城出行的时候不会产生续航焦虑，其次是100度电池包的提车速度比75度更快（75度是新款还在产能爬坡）。 44.15万的车身价，其实再加一万多就能上75度电的六座es8了。当时也纠结了一下要不要买es8，毕竟es8又比ec6高一档。考虑到坐6个人的场景还是相对较少，es8车太大，平时停车、调头等没那么方便，就还是决定买ec6不变了。 FL还给我送了雷朋隔热膜，另外有军警医购车积分30000，本地牛屋3周年购车积分33333，限时购车积分25000，受介绍人购车积分12000，介绍人返积分10000，一共110333积分。 保险选择了蔚来的服务无忧，ec6运动版是11700元。上牌费790元，就不用自己再跑一趟车管所了，省时省力。 落地一共453990元。2021年12月5日大定，12月27日车辆运抵本地交付中心，12月29日提车。100度电池包的ec6提车速度还可以，75度电池包的会相对慢一点。 三、外观展示 ec6网上有很多照片，自己也拍不出什么水平，就没怎么拍照了。 四、使用感受 1.每个人对驾驶操控的敏感度不一样，我个人对驾驶操控就不那么敏感。让我开一台10万块以下的皮卡，我肯定能感受到这车不好开。但是售价在30万-50万、操控性在平均水平以上的车，我就体验不出来太大的区别，特斯拉毛豆Y、理想ONE、极氪001我都试驾过，对比之下也没觉得蔚来ec6的操控像网友所说多么不堪。 2.蔚来的SUV更大更重，跟其他电动轿车比，跟其他单电机车型比，特别是跟电控更强、风阻更低的特斯拉比，蔚来肯定是更加耗电，所以选择蔚来的SUV在电耗方面不能预期太高。 3.换电是蔚来的精髓，一开始我和老婆都有点舍不得把新车的新电池拿去换电，想先用家充桩充两三年再去换电。后来一想，100度电池是2020年12月才开始交付，也就是说我换到最老的电池的也就一年而已，问题不大，才下订决心换电。第一次换电之后一发不可收拾，换电真香。 4.辅助驾驶方面，自己用车场景是上下班和市内出行为主，经常一个月都开不了一次高速，所以根本没考虑买39000元的大NP（全配包）。买车时有优惠活动相当于免费送小NP（精选包），一直在用ACC（自适应巡航)，感觉挺好的。自动泊车功能只在换电站用过，感觉比自己泊车动作慢很多，所以其他场合都是自己泊车。 5.es8、es6、ec6毕竟是蔚来一代平台的车型，车机没有特斯拉那么跟手，360影像摄像头也没有特斯拉、理想那么清晰。 6.抬头显示用起来觉得真香，行驶过程中就没怎么没看过仪表盘，强烈推荐选购抬头显示；很多车主强烈推荐选购NOMI，我倒是觉得没必要花钱选NOMI，看个人喜好吧。 7.很多车主吐槽es6和ec6的座椅不舒服，开了2000公里，我个人暂时没觉得前排座椅不舒服。ec6可能因为是溜背车型，后排座椅靠背有点陡，如果可以再往后倾点就更舒服了。淘宝好像有后排座椅调整方案。 五、总结 1.换电是蔚来的精髓，终身6次/4次免费换电的成本已经算在车价里面，如果你家庭住址和工作地点附近都没有换电站，你使用蔚来车辆的体验会差很多。 2.没办法装家充桩、工作地点没有充电桩的，真心不建议买电动车了。我没办法接受要定期跑到其他地方去充电。限牌城市只能买电动车另说。 3.目前绝大部分人还是更认可BBA这些豪华品牌，蔚来确实不便宜，如果家里需要靠BBA挣面子、做生意需要靠BBA撑场面，还是优先买同价位的BBA吧。 4.如果你对车辆操控感受比较敏感，多试驾多感受多对比，买车是大件消费，别草率别冲动。别买回来再后悔觉得操控不好、座椅不舒服。蔚来在14个主要城市有悦享订阅服务（我觉得这个名字起得不精准，一开始还以为是订阅邮件），实际上就是租车服务，长租30天，9888元，租完后买蔚来新车还能返5000元。我觉得宁愿花9888元先租一个月深度体验，也比买回来之后不喜欢又亏钱卖掉更好。