昨天对于特斯拉「单踏板模式」说的还不够。 我特意开启之后用了一下（传说中的单踏板模式就是图里停止模式里的保持模式），觉得造成一部分「刹车失灵」情况的原因可能是就是它。 这个一部分情况指的是在低速状态下，比如停车场挪车，开了单踏板很容易踩错。 受限于篇幅，其他情况下这次不做讨论。 因为这种情况下，尤其是「十几年的老司机」，尤为容易踩错，因为它和你的习惯刚好反着来。 其实很简单就能说明白。 大家顺着思路走就能明白： 正文如下： 先介绍下背景： 单踏板其实就是强动能回收，强到什么地步呢？ 1、强到没有怠速，必须踩油门才能走。 2、松开油门相当于弱踩刹车。 记住这两个特性。 所以问题就来了，它会产生： 结果 1 ：没有怠速，意味着没办法像往常车一样挂了倒档松刹车靠怠速进库。 必须踩油门才能动。 记住这个问题。 结果 2 ：动能回收太强，意味着它会比你预计踩下油门行驶的距离要短。 那就需要多补几脚。 记住这个问题。 背景 1 ：还有一个背景知识。 特斯拉是电车，动力爆发从静止就是满功率，如果加速模式调成标准，踩下油门的一刻就是 5 秒百公里的加速度，而且关键是油门反应特别快，没有迟滞，亲测如果在地库踩下 1/5 就会让你惊慌失措。 所以基于以上事实。 如果你开着单踏板模式倒车，为什么很容易出事？ 1、别的车都是踩着刹车松刹车往车库里倒，感觉太快了踩死就行了。 特斯拉这边正好反过来，你是踩油门往车库里倒，感觉太快了踩死就完了。（因为结果 1） 十几年老司机出事了习惯性踩死，那就直接瞬间 5 秒百公里的时速怼墙。（因为背景 1） 他以为自己踩的是刹车（因为这里其他车一般都是踩的刹车），但实际上踩的是油门。 2、别的车松开刹车之后是靠怠速滑进去，那个速度是越来越慢的，而且我们熟练掌握了它的距离，可以成功预估顺利入库。 特斯拉这边刚好反过来，你是踩着加速越来越快的油门进去，松开之后减速又是突然进行的，所以你如果是十几年老司机，必然掌握不了它的行驶距离。（因为结果 2） 那就需要补几脚油，距离很近的时候补油心里很慌的，补稍微多了就撞了。 这个确实在网上云评测很难搞明白。 甚至如果我不开这个模式都感受不到这个习惯性的差异，所以我今天才搞明白那些「刹车失灵的」可能是什么情况。 不过问题找到了也好解决。 1、在车里把单踏板模式改成「缓行」就可以了，开了这个就会有怠速了 2、把加速模式调为「轻松」，这样加速就不会反应那么快了。 3、建议销售和交付们不要把加速模式调为标准，停止模式不要调整为保持。 不过也像我昨天说的，这个怠速有好有坏，电动车怠速时没有声音，行驶起来也没有任何感觉。 等红灯的时候我有一次就忘记踩手刹了。 结果它怠速的时候我在看手机，溜到前面车尾巴上我都不知道。 如果开了没怠速的单踏板模式就不会有这次事故了。 以上分析完毕，欢迎指正。