最近百公里电耗显示14.6kWh，ET5能耗可以了？（不用羡慕ET7车主了 之前也发微博说过，最近几个车机版本，蔚来都在不断优化ET5的能耗，特别是在Banyan1.3.0的版本中，针对空调能耗进行了优化，官方表述是： “整体空调系统能耗降低约10-20%” 这方面是值得表扬的，空调能耗过大在ET5上的表现尤为明显，有的用户反映新版空调制冷效果不如之前的情况确实存在，今天广东这边温度在31°C左右，空调设置22°C，3档风量，体感还不错 昨晚用家充充满了电，出门前的电量为500km CLTC，今天行驶255km，现在表显续航还有198km，总消耗行驶里程为302km 今天的里程主要分为4段： 行程1：行驶46.2km，平均速度50.3km/h，百公里电耗14.5kWh 行程2：行驶46.1km，平均速度39km/h，百公里电耗15.4kWh 行程1/2主要以城市道路与城市快速路居多，NOP+占比都在60%左右 行程3：行驶80.9km，平均速度57km/h，百公里电耗15.8kWh 行程4：行驶81.4km，平均速度54.4km/h，百公里电耗16.1kWh 行程3/4主要以高速为主，但珠三角的高速均速确实上不去，NOP+占比在76%左右 毫无疑问，最适合电动车行驶的季节已经到了，加上蔚来最近几个版本的优化，我觉得ET5的能耗终于回归正常了，而且我的ET5是20寸的P0轮胎，理论上19寸轮毂可以跑得更远 今天的4段行程，都是中长途为主，之后会测下城市纯短途的春夏季续航表现情况