哎，还是要再科普下： *特斯拉的“表显里程”是美国EPA标准，非常严苛。 从我的体验来看，日常城市代步，能耗是低于EPA的，所以实际续航会超过表显； 上高速开100左右，偶尔遇到堵车，那实际续航跟表显持平； 高速开到110以上，而且很顺畅的时候，实际续航低于表显。 换句话说，只有冬天开空调或者高速110以上顶着开等场景，特斯拉的“续航缩水”才会比较明显。 —— 但是！ —— *国内汽车基本都是菜鸡NEDC甚至更菜的CLTC标准，无论怎么开，实际续航一定远低于表显值。 无论什么场景，缩水都很严重！ 哪怕是严格一些的WLTP标准，准确度也不如EPA。 ———— 这种情况下，谈论汽车续航的时候，拿厂商的宣传值或者CLTC值是非常不靠谱的。 我说我的乞丐版Model3是350km，那是真的能开到350，甚至可以超出； 你拿个国产车吹续航600，你还真不一定能跑得过我。 至于什么“1000km续航没必要”更是扯淡，拿CLTC的1000km有什么好说的，你敢测一遍EPA续航值吗？