来和大家盘一盘理想 L9 上的可加热可制冷的「冰箱」到底是什么原理。 昨天理想 L9 公布了内饰图片，和炫酷的五块屏收获用样的关注度的居然是放在车载冰箱里的两个奶瓶。 仔细观察这个位置你会发现，理想 L9 的车载冰箱左侧有一个制冷按键，右侧居然还有一个加热按键。换句话说，这是个「冷暖箱」。在聊原理之前，我们先来看看车载冰箱常见的两个类型。 第一种是压缩机式冰箱，使用压缩机对低沸点的制冷剂做工，制冷剂蒸发汽化时吸收热量，达到制冷效果，我们家中使用的电冰箱就是这种。 他的优点大家都知道：耗电量低，制冷效率高，最低制冷温度可达零下十几度，放在家里使用可以说浑身是宝，但车内冰箱并不需要拥有多么强劲的制冷效果，无非就是在夏天冰一下饮料或者暂时储存食物。从这个角度来看，制冷剂和压缩机的组合或许有些大材小用。 并且车里的空间每一块都十分宝贵，压缩机不可避免的会占据一部分空间。在过去大家几乎都选择把冷藏室放在后排扶手之后，将压缩机放在后备箱中。 以奔驰 S 级迈巴赫为例，只够放 4 瓶 500 毫升矿泉水的储藏室的背后牺牲了这么大一块的后备箱空间，而且冰箱压缩机还破坏了后备箱的平整性。虽然奔驰 S 级的车载冰箱设计为可拆卸，但这么如此笨重的家伙没多少人愿意天天拆装吧？ 所以在奔驰 S 级这类车上你只有两个方案可选： 1. 有冰箱，但后备箱被侵占。 2. 直接没冰箱可用。 而且冰箱压缩机在工作时不可避免的会产生噪声和振动，这也是很多车型选择把他放在后备箱的原因。 而第二种类型是半导体车载冰箱，这也是理想 L9 大概率采用的方式。这种方式的核心是两种类型（N、P）的半导体材料，当直流电穿行在其中，一端实现放热，另一端实现放热。 神奇的是，只要改变直流电的极性，同一块导热片既可以制冷也可以制热。这也与理想 L9 上的「冷暖箱」功能不谋而合。 这种方式的优点很明显： 1. 没有压缩机、制冷剂等等机械部件，不存在机械噪声，侵占空间很小。 2. 导热片可以同时实现制冷和制热，一箭双雕。 3. 通过控制输入电流，半导体制冷/制热可以实现温度的精准控制，奶爸可以保证娃的牛奶刚好温热。 但它同样存在局限性： 1. 单个导热片制冷效果有限，一般可以做到低于室温 20 度。不过这个问题可以通过多个导热片串联解决。 2. 制冷功率较大时的会产热明显，如果不增加散热装置会烧坏导热片，但散热装置可能会产生噪音。 3. 制冷时导热片由于局部温度较低，会产生很多冷凝水，在车内可能会产生安全隐患。 但整体分析来看，这些缺点在工程上解决起来不算困难，也期待看看理想 L9 上这个车载冰箱的实际效果。