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蔚来

2023-07-12

蔚来 ES7/ET5 拿下欧洲 EuroNCAP 碰撞测试双五星级认证 说到碰撞测试,还得是国产车良心~~ EuroNCAP 2023版大幅提升了测试难度,但是ET5成员保护项目拿下39.52分,ES7为39.41分。(满分40) ET5 还拿下了侧碰和柱碰的满分。 而之前的中保研碰撞测试,蔚来所有车型都是全优通过(有些人别把维修经济性算进去哈,那个跟保护能力无关)。 碰撞测试要拿高分,其实原理不复杂:舍得花钱。 只要车厂舍得花钱,造更高强度、更加科学的白车身,布设更多更合理的安全气囊,开发周期内就做更严苛的内部碰撞测试......那你对成员的保护必然更好。 但为什么我们看到很多国际大厂各种翻车,甚至出现了中外碰撞测试成绩的严重不一致,在中国境内就敢明目张胆的偷工减料呢? 因为中国长久以来都在模仿阶段,都没什么像样的好车,不能给他们威慑。 直到ES8横空出世——中国第一个全正向研发的全铝白车身。 演进到2代平台,无论是ES7定位高端的全铝车身,还是ET5走量设计的钢铝混合车身,都保持了ES8的高品质。 ET5 车身抗扭刚性 34,000Nm/deg,甚至超过以安全著称的沃尔沃 S60(29400Nm/deg) 。 即使采用了全景天幕,车顶上全是玻璃,实际强度也达到了惊人的 118,000N,可以抗压 5.6 倍车重! ES7 更强,因为它是 92%的全铝车身,主要部件全部采用高强度的 7 系航空铝材。 安全性强到溢出的车身架构,是豪华的基本要求。 而蔚来的车身设计,比国外品牌的豪华车,更豪华。 全系标配远端中央气囊,极致守护 中保研的合资车型碰撞成绩越来越好,不是因为他们良心发现,而是因为——国产车越来越强。
蔚来

2023-07-12

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