因为奥迪买智己平台这个事情，我又仔细研究了下奥迪（大众）的 MEB 和 PPE 平台。 好家伙，德国人是真不把“智能化”当回事啊！ PPE 所有的精力，都放在 3 电提升上了——从 MEB 的 400V 平台升级到 800V，电池容量从最高 82 度解放到100度，12个电池模组，最高放电功率从220kw 拓展到 475kW，充电功率从 125kw 拓展到270kW。 一言以蔽之，所有的提升都是“充电”、“放电”、“低能耗”。 「智能化，什么是智能化？」 德国人已经到了“画不出智能化 PPT 大饼”的地步了！ 看图 4，只会照本宣科，说要搞什么E3 2.0的电子电气架构。 但是一发出来就露怯了——前几页你对 3 电技术写的这么具体，怎么E3架构一个细节都没有？ 你用几个域控啊，准备用哪家的芯片啊，ADAS 用什么算法啊，座舱屏幕怎么选型呢？......通通都没有！ 而且吹下下代的 SSP 平台要用 E3-2.0 架构，那就说明 PPE 的 1.2 架构被放弃了？ 笑死。 而且 3 电很领先吗？也没有啊！ 800V？——搞没搞错，德国佬你们以为 800V 很高端吗？中国人 20 万的车都 800V 了（小鹏 G6），智己LS6 更是飙到满电 870V+。 电池容量 100 度？——中国人把 140 度电池的整车价格做到 40 万了（极氪001） 放电功率475kw？——巧了，你们要买的智己平台，LS6四驱版总功率579kW...... 充电功率 270kW?——换算下来，充电倍率2.7C ；现在也就是国产 20 万的水平，大家都开始奔着 5C 去了！ ————————— 就算 PPE 量产了又如何？智能化等于没有，3 电还打不过国产 30 万的纯电。 出生即落后，落后就挨打。 上汽笑哈哈，好歹还有新平台顶着；一汽可咋办呦，PPE 项目花了这么多钱，投资收不回来，怎么面对责问？