小鹏P7十万台下线，数据显示：年轻人更钟爱小鹏？ 有的人为10万元犯愁，有的车型一年卖出10万台，而有的车还在为卖出10万台而庆祝。近日，小鹏P7第十万台下线，但这确实是一件值得庆祝的事，因为P7刷新了造车新势力10万台下线速度的新纪录，成为首个突破10万量产的纯电新势力车型。相比于纯燃油车型，纯电作为一个新物种，达成10万台更为困难。 那么为何小鹏P7能成为成功的一方呢？ 先来看一组数据，数据显示，小鹏车主是“蔚小理”和特斯拉中最年轻的，90后占比为43%，甚至还有部分00后。小鹏的受众是年轻用户，这是一个非常关键的点。随着“Z时代”的独立，已然成为了消费者主力，而消费也随之改变。 年轻消费者对于汽车的需求也有所改变，首先是设计造型。可以看出以往的轿跑是一个小众市场，但如今轿跑新车型越加增多。而小鹏P7从这段过渡时间走过，也积累下不错的口碑。加上目前在售的纯电轿跑车型并不多，所以小鹏P7成为了为数不多的选择，加上其优秀的品质打造下良好的口碑。 其次，是小鹏的技术胜利。年轻人更加愿意尝试新技术，而这个正是小鹏的优势所在，从G3到P7到P5，从简单的ACC到NGP再到城市NGP，刷新了大家对智能驾驶辅助的认知。值得一提的是，小鹏城市NGP即将到来，这更加巩固了小鹏在智能辅助驾驶的领先地位。 在电动汽车百人会上，何小鹏透露：小鹏汽车智能辅助驾驶累计行驶里程达到1.4亿公里，智能辅助泊车累计使用次数约734万次，NGP智能导航辅助驾驶用户渗透率达到96.2%。 然后是渠道的优势，2021年小鹏汽车门店数量在三家品牌中增速最快，一年新增了197家，由此也使得2021年交付量和营收大幅增长。让体验店和服务下沉到更多的城市，这也是能成为2021年新势力销量第一的重要原因。