今天去机场打到了一辆腾势D9，司机机师傅特别能聊，于是就聊了一路： 为什么会选择腾势D9来跑商务车？ 师傅的想法非常简单，他想从以前的“专车”转做“商务车”，所以需要一款过硬的MPV产品。 而他算是一个新能源多车用户，之前买过Mo­d­el Y、AI­ON Y以及比亚迪汉EV。特斯拉是自己的家用车，AI­ON Y和比亚迪汉EV主要是用来跑快车和专车的。 在明确自己的需求之后，司机师傅花了两个月的时间研究市场上所有在售的主流MPV车型。从别克GL8，塞纳，比亚迪D9，到传祺E9、梦想家，甚至包括009。 研究了一圈，首先排除的是：燃油的MPV。虽然司机自己也认为，GL8的商务属性是除了埃尔法以外最足的，而且所在区域目前GL8销量中10辆有7辆车是用来跑的商务车。在市场的口碑和认知度也都是非常的优秀，但是作为一个新能源的深度用户，一旦开上了新能源就再也用回不去燃油车了——因为开车的驾驶体验新能源碾压燃油车，同时使用成本也远低于燃油车。作为常年在路上跑的商务车司机，他们这个群体非常在乎包含保养在内的长周期使用成本的。 第二批次排除的是，纯电新能源MPV。原因很简单：续航是一个方面，价格贵是另外一个方面，使用便利度则是更重要的一个方面，总不能新接一个单，发现电量不足而放弃吧？在试驾完009后，是这么评价的：每年的广交会上，几乎市面上所有的商务车，都会参与到其中，能看到埃尔法、GL8、D9、传祺M8/E9，甚至是岚图梦想，但唯独看不到的就是009。同时很多五星级酒店把GL8和D9作为经常使用的专用车辆，其他的车型看到不多。最重要的一点，009的内饰风格略显浮夸，比较适合年轻家庭使用，对于商务类的用途不太合适。 就这么研究完了一圈后，初步锁定了腾势D9，就看开始重点研究各个媒体人的测评，从驾驶感受能耗到车机，又研究了半个月。并且多次到体验店来体验腾势D9的各项功能，特别是车机（认为D9的车机是他目前开过的车中表现最好的）。 即便是如此，他还是有点不放心，毕竟30多万的一项生意投资，对于任何一个专车或者商务车师傅而言都不是一笔小钱。于是，按照每天700块钱的价格租了一辆同样配置的车型，一租就是7天，把自己经常使用的场景和路线全部跑了一个遍。认为D9完全符合自己的使用场景，最终选择了两驱1040续航的版本。 当我们以为这样的操作已经是很出乎意料了，没想到师傅你补充了一句：我不仅仅租了D9，还租了梦想家等热门MPV，都全面体验过后才做出了购买D9的选择。 最后我让师傅按照最高分100分给腾势D9打个分，师傅直接给出89分——他对于整体车非常满意，主要扣分在于一些小的细节方面。 不得不感慨，这位师傅选车的经历以及选车的慎重程度，远远超过我们普通消费者。 但就是这样一位、一位的消费者、运营者，懂得用自己的脚来投票，选择最适合自己的产品，也助力腾势D9超越GL8，成为中国最畅销的MPV产品。 关于这一点师傅也说：看到我们的自主品牌能够超越GL8的销量，他也由衷地为比亚迪感到高兴。并且认为现在的比亚迪无论是外观还是品质，跟10年前的比亚迪已经完全不同了，作为一个中国人，他也非常自豪能够看到自主品牌一步步强大起来。