关于特斯拉 Model S Plaid 的新电机马斯克和网友互动的时候又透露了一些。 1. 缠绕在电机转子外周的碳纤维线是强力拉紧的，装配完成后有很大的径向预紧力包住转子 2. 绕线设备出自特斯拉自动化部门 3. 碳纤维转子套和铜转子的热膨胀系数不一样（碳小铜大），所以碳纤维转子套的预紧力保证了低温状态两者间的牢固性 4. 预紧力还让转子套和铜转子之间装配间隙更小 铜转子 + 碳纤维转子套设计带来的主要优势：相比以往的高强钢转子，这次的铜转子在导电后内部电磁场要强得多。而且因为有碳纤维转子套带来的结构强化，转子的转速可以做得更高。 根据交付仪式上透露的信息，这次的电机转速可以超过 20,000 rpm。 面对图二网友提出的装配疑问，马斯克表示新电机还有不便透露的信息，但他表示，新电机可以说是目前全世界除去个别实验室产物外最先进的电机，另外特斯拉这次在提升电机的扭矩和转速的方面还留了几手，后面在 Roadster 2 上会再拿出来。 另外，虽然交付还要等几个月，但 Lucid Air 上那个 400 kW，20,000 rpm 的永磁电机在转子数据上其实和 S Plaid 的有点相似，重量也只有 74 kg，行星齿轮减速器加持的三合一设定让其体积也非常紧凑。 期待今年底这两款的实车双车对比。 42HOW#特斯拉##特斯拉#