比亚迪汉电动汽车对比小鹏P7，谁更胜一筹？最近比亚迪推出了新款比亚迪汉，一时间关于两车之间谁更好的话题被再度提起。这个问题很直接，很现实，因为比亚迪汉EV代表了传统车企对高端新能源领域的探索；小鹏汽车P7代表了国内造车新势力对新能源市场的凶猛势头。 汽车保值率是品牌认知度与产品力的重要体现，更是消费者购买新车需要考虑的重要指标，因此我想从这点来进行分析。2021年度中国汽车保值报告可以看出小鹏p7凭借着8.5折的保值率，干掉了8.4折的特斯拉、以及8.3折的保时捷，成为了同级别保值率最高的车型。而比亚迪汉的保值率为79.36%，连前五都没进。 比亚迪小鹏都很好，但冲保值率这次我选p7 只看保值率不谈价格价，那就是“耍流氓”。普遍的观念里，大家认为一分钱一分货，价格高的货也就更好，但是要谈保值率，咱们就得看性价比。虽说与旧款相比，新款比亚迪汉ev的续航有所提升，但它的价格也随着来到了26.98-28.86万元的售价区间，这还不算价格高达32.98万的限量版车型以及后期加价的问题。反观小鹏P7是不存在这种情况的，作为一个新势力它得价格还是比较透明的，实际走量的车型最低为22万。买比亚迪汉低配版同样的价格在小鹏这里能买到更高配型的p7。 比亚迪小鹏都很好，但冲保值率这次我选p7 一款车保值率的高低跟售价离不开关系，其次车好不好用也取决于产品力以及配套的基础设施等等，在这些方面，小鹏P7做得还是不错的。围绕补能方面，小鹏展开了自己的充电网络布局，目前已经成为国内免费充电桩规模最大的车企。而比亚迪则此前把主要精力还在燃油车上，没在投入大资金做电动车，所以它的充电网络并不完善。 比亚迪小鹏都很好，但冲保值率这次我选p7 其实两款车都算优秀，只是站在于消费者角度，能够用更低的价格买到更好的配置、更好的保值率，这点小鹏p7有着更多的话语权。