我说 “苹果目前没能力做好ADAS可视化”，居然有人说这是暴论，我说你们是不是对可视化有什么误解？你们以为ADAS的可视化就是拼设计师能力吗？ 实际上ADAS的可视化能力，跟汽车品牌自己的ADAS能力是高度匹配的；如果你辅助驾驶很菜，你一定搞不好可视化；反之，如果你可视化搞得好，你的辅助驾驶一定很好。 why？ 因为ADAS可视化极度依赖辅助驾驶系统自己对于路面情况的识别，系统识别不出来的东西，怎么做可视化？ 比如前面有只猫、有只狗，如果系统没有经过训练，他不知道这是个啥玩意；当然，检测到障碍物它会避让（特斯拉不一定...），但是不知道这是个什么玩意，它怎么匹配相应的3D模型，并显示在屏幕上？ 图1是特斯拉FSD最新展示的可视化能力：给路边的车匹配开关门动画；这个都做了很久，因为感知到“车辆开门”这个动作，而不是把开了门的车当成另外一种奇形怪状的障碍物，本身就很难开发。 图2是我上次体验的小鹏LCC-L，99%的车型都展示不了这么多路面模型，因为他们的系统直接感知不到。 甚至包括车道线的显示都是个问题，大部分车型的 L2 过弯能力都很差，就是因为视觉感知系统太菜了，曲率过大的时候，车辆的感知系统已经“抓不住车道线”了；目标都丢了，你让他怎么给你可视化？ 苹果当然可以在Carplay 2.0的模型库中内置大量精良的3D模型，但是我想问：他要怎么匹配合作车厂那些菜鸡级别的辅助驾驶数据呢？ 苹果自己又不造车，造车的泰坦计划也一塌糊涂，自己都没有实际道路数据；再去跟车厂、车厂的一堆供应商，磨合3D模型与辅助驾驶系统的底层感知数据？ 做个好梦，梦里什么都有。