作者：陶烟烟
阿维塔 12 的三电部分围绕电池和驱动部分，我们分别来看，主要的提供方为华为和宁德时代 （电池与驱动技术无疑是其卓越性能的核心） 。
我们拆分来看看本文将深入探讨这一车型在电池与驱动系统方面的创新设计和技术特点，展现其如何引领未来汽车技术的发展趋势。
电池技术：高集成「H 型」三元锂电池
阿维塔 12 2024 款采用了宁德时代联合开发的高集成「H 型」三元锂电池。 这种电池的设计不仅在能量密度上实现了突破，更在空间利用上展现了巧妙的构思。电池包的「能量井」超薄设计，最薄厚度仅为 91.64mm，释放出宝贵的 25mm 乘坐空间，这在同级别车型中是极为罕见的。
电池包的设计充分考虑了车辆的整体布局和乘坐舒适性。 通过巧妙的电池布置，阿维塔 12 不仅实现了更大的乘坐空间，还保持了低重心设计，提升了车辆的稳定性和操控性。
同时，电池包的集成度和能量密度的提升，使得车辆的续航里程得到了显著增加， 满足了用户对于长途驾驶的需求。
阿维塔 12 的电池包经过了 150 多项的安全性能测试，确保了在各种极端条件下的稳定运行。 电池壳体采用高强度 6 系铝合金材料，结合三横两纵梁的加强设计，提供了坚固的物理防护。此外，电池系统还具备全天候热失控监测功能，能够在异常情况下及时向用户发出预警，保障行车安全。
驱动系统：华为 DriveONE iTRACK 动态扭矩分配系统
阿维塔 12 2024 款搭载的华为 DriveONE iTRACK 动态扭矩分配系统，是其驱动技术的一大亮点。 这一系统通过 AI 智能识别路况，实现了每行驶 1 厘米采样路况信息，1 毫秒微调扭矩的精准控制，大幅提升了车辆的行驶稳定性和舒适性。
华为 DriveONE 系统的核心优势在于其智能化的控制策略。 通过预扫描类阻尼调节响应时间的优化，系统能够快速适应不同的路面状况，减少轮速波动，提供更加平稳的驾驶体验。 无论是在高速公路还是在崎岖不平的道路上，阿维塔 12 都能够保持稳定，让驾驶者感受到如「魔毯」般的行驶体验 。
动态扭矩分配系统能够根据驾驶情况智能调整前后轴的扭矩分配，提升了车辆的操控性能和通过性。 在赛道驾驶中，系统能够自动降低车身高度，增强悬架的硬度，减少侧倾；在复杂的路况下，悬架则会变软，提高舒适性。这种智能化的扭矩分配，使得阿维塔 12 在各种驾驶场景下都能够发挥出最佳性能。
小结
阿维塔 12 2024 款在电池与驱动技术的创新，不仅提升了车辆的性能和安全性，更展现了对未来汽车技术的深刻理解和探索。华为和宁德把最新的技术给这台车，还是寄予厚望。
