我们继续扒理想的第三波爆料

晚上 8：20，理想发布了第三波关于 L9 的爆料，这次的重点是座椅和音响。

老规矩还是先看图：

先说结论，无论上一波外观爆料你满意或者不满意，理想 L9 在座椅和音响上的亮点会让你疯狂种草，这就是这个价位最极致的选择。

21 扬声器、2160 W 功率还有杜比全景声

关于这套音响我们先看参数：

理想 L9 和蔚来 ET7 一样，都没有采用贴牌的音响，但是据我们从供应商了解的信息，L9 的音响有上声电子代工，而上声电子同样也为 B&O 等高端音响品牌代工。

21 个扬声器很好理解，就是有 21 个发声单元，从数量上来看相比 23 扬声器的蔚来 ET7 和奔驰 GLS 400 迈巴赫的 26 扬声器不占优势，但是在功率上，理想 L9 达到了 2160 W。

功放是负责把声音信号放大成能听见的空气振动，而功率越大，除了让声音大以外，还会提供更多的能量储备来确保丰富的细节能一一被反映到扬声器的振动上。

而 7.3.4 的全景声是指由 7 组扬声器组成全车环绕，3 个重低音单元组成低音矩阵，4 个顶部扬声器组成天空环绕。

根据理想官方介绍：「理想 L9 的旗舰级车身提供了更大的声学腔体容积，前部双 8 英寸低音单元设计使低频下潜更足，配合车尾大功率低音单元组成的矩阵，让低音均匀分布在车内。全车拥有 21 个扬声器，高音单元采用铝膜，中音单元采用凯夫拉材质，低音单元采用碳纤维材质，汽车音响标配中的天花板。」

从硬件来看，这套音响已经宣判封顶，但是实际效果如何，也取决于音响的软件调校和 NVH。

据我们了解理想的音响团队是原 Dirac 中国区首席调音团队，而该团队曾负责沃尔沃 Bowers & Wilkins(宝华韦健)的音响系统。

关于音响的材质和技术，我们并不专业，所以先不过多展开，欢迎专业的朋友在评论区分享。

可以明确的是，理想 L9 这套顶级的音响全系标配。

在之前蔚来 ET7 的视频和理想的第一波爆料的文章中我都提到过，音响会成为新时代座舱的核心发力点。

从按键到屏幕，汽车座舱已经完成了一轮进化，但是在实现全自动驾驶之前，驾驶员很难真正从驾驶中解放出来，所以唯一能够在开车过程中同时进行的就是听，所以提升听觉体验是接下来所有车企座舱的核心发力点。

我们可以看到蔚来 ET7 已经把听觉体验拉到了一个全新的高度，从目前的信息来看，理想 L9 也紧随其后。

结合第一次爆料公布的 15.7 英寸的 OLED 屏幕和 VR 技术，可以预期在 L9 的车内可以获得非常棒的视听体验。

座椅方面我们同样先看信息：

在 2020 款理想 ONE 上，偏硬的座椅是车主们吐槽比较多地方，在 2021 款理想 ONE 上，理想更换了全系的座椅，并且在原有的配置上增加了 4 个座椅的腰部按摩。

到了 L9 上，理想直接给 6 个座椅都安排了电动调节，对于长期带娃或者有老人乘坐的家庭来说，全车电动座椅在便利性上是有极大提升的。而且 6 个座椅都支持座椅加热！！

此外，第一和第二排座椅还支持座椅通风和按摩，不同于现款 ONE 上的气动腰托，L9 的座椅按摩是正儿八经的 10 点按摩。

据我们了解，在过去一年里，理想的座椅团队收编了大量弗吉亚的研发人员，所以实际效果如何值得期待。

此外还有一个细节，理想的第二排座椅的爆炸图显示，腰部还有一个震动模块，我们猜测理想 L9 的第二排采用了类似奔驰 S 和宝马 iX 的 4D 座椅。

比较遗憾的是，本次理想并没有曝光第三排座椅的样式、空间和后备箱空间，这点遗憾可能只能等到静态体验之时。

除了上述两个亮点以外，理想官方还发布了一张主驾的照片，仪表上被大家猜测为 TouchBar 的屏幕官方名「安全驾驶交互屏」，目的是配合 HUD 设计显示必要的行车信息。

这块屏幕采用 Mini-LED 材质，支持多点触控，可以显示所有驾驶相关的有效信息（包含导航和智能驾驶）。

所以，理想 L9 的中控屏可以全屏显示导航画面或者泊车影像，提升用车体验。

从渲染图的显示效果来看，无论是清晰度还是质感都非常不错，但是我们也非常好奇，这款屏幕点击的便利性，以及在市区多弯环境下的阅读便利性。

最后再补充几个细节：

最后，欢迎加入我们理想 L9 圈子，大家都在这里留下了关于理想 L9 最新的消息以及对 L9 关注的记忆，如果想获得更即时性的交流，可以点击链接加入我们社群。